集裝箱運價在通過4個月的低迷行情后，于近來呈現(xiàn)反彈。10月17日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱歸納運價指數(shù)為1310.32點，較上期上漲12.9%，完成了兩連漲。

　　分航線來看，四大首要航線運價團體上漲。其間，上海港出口至美西和美東根本港商場運價（海運及海運附加費）別離為1936美元/FEU（長度為40英尺的集裝箱）和2853美元/FEU，別離較上期上漲31.9%、16.4%。

　　壹航運創(chuàng)始人兼CEO鐘哲超對《我國經(jīng)營報》記者表明，上星期美線運費大漲，還在于船公司10月第一和第二周針對北美航線大面積停航，商場運力大幅減縮所導致，實際上，商場運送需求并沒有明顯改進。未來，隨商場運力的康復，運價也將岌岌可危。

　　10月20日，全球聞名航運咨詢機構(gòu)德路里發(fā)布的《德路里運力周報》多個方面數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，船公司10月份發(fā)布的停航航次已達90個，遠超9月的58個，導致東西向骨干航線次。

　　上海一家國際貨運公司人士對記者表明，因為美國10月10日宣告，將自11月1日起對我國進口商品加征100% 的新關(guān)稅。導致近期部分貨主加急出貨，但實際上商場貨量并沒有添加，估計未來一段時間北美航線運價仍將相對低迷。

　　歐線日，上海港出口至歐洲根本港商場運價為1145美元/TEU（長度為20英尺的集裝箱，也稱標準箱），較上期上漲7.2%。地中海航線商場行情與歐洲航線根本同步，商場運價繼續(xù)上行。10月17日，上海港出口至地中海根本港商場運價為1613美元/TEU，較上期上漲3.5%。

　　德路里10月17日發(fā)布的多個方面數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，德路里國際集裝箱運價指數(shù)在10月16日當周環(huán)比上漲2%，至每40英尺箱1687美元，完畢了繼續(xù)16周的下行趨勢。德路里估計，受船司近期施行的歸納費率上漲附加費GRI（General Rate Increase，是航運公司為應(yīng)對成本上升或商場需求改變而暫時收取的額定費用，一般按集裝箱尺度分檔計收）推進，下周運價估計將進一步上漲。但這一漲勢估計時間短，運價或許很快回落。

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