6月4日，一艘滿載3000輛轎車的巨型滾裝船“晨光號”（Morning Midas）于太平洋海域突發(fā)大火，22名船員棄船自救。船上包含800輛電動車，疑似起火點正是停放電動車的甲板。事情再次引發(fā)對電動車海運安全的高度重視。

　　據船東Zodiac Maritime發(fā)布的官方通報，事發(fā)于和諧世界時（UTC）6月3日午夜前后，其時該船正在從我國煙臺駛往墨西哥羅卡德納斯港的途中，方位約在阿拉斯加阿達克（Adak）西南方向300海里（約483公里）的太平洋公海海域。

　　該輪為一艘2006年制作的中型純轎車和貨車運送船（PCTC），可包容約5000輛車。本次實踐裝載數量為約3000輛，其間約800輛為電動車。

　　此前Zodiac Maritime曾表明船上共裝有約800輛電動車，存在信息差異沒有核實。此外，船上還搭載著：

　　這些要素使得船上火災具極高危險，尤其在電動車鋰電池極易高溫起火、復燃難以熄滅的布景下，狀況更顯危殆。

　　Zodiac Maritime承認，22名船員已悉數安全撤離，現在正在經過救生艇轉移至鄰近的集裝箱船，并未呈現任何人員傷亡。

　　依據Zodiac描繪，船員在發(fā)現火情后，第一時間啟動了船上主動救活體系，施行緊迫救活程序。但是，火勢繼續(xù)晉級，終究在與美國海岸警衛(wèi)隊交流后決議全員棄船。

　　美國海岸警衛(wèi)隊發(fā)布具體通報稱，事端報警是在當地時間周二下午3:15左右由海岸警衛(wèi)隊第17區(qū)指揮中心接收到的，緊迫呼應舉動隨即打開。

　　依據AIS船只定位多個方面數據顯現，現在已有兩艘集裝箱船正在“晨光號”鄰近海域警戒援助：

　　美國海岸警衛(wèi)隊已派出空中援助與巡邏艦，一起Zodiac方面已調派拖船前往現場援助救火及后續(xù)打撈舉動。

　　Zodiac表明：“咱們正與各方應急組織密切合作，當時的第一個使命是保證人員安全并維護海洋環(huán)境。感謝一切參加救援的單位。”

　　雖然現在并未承認火災是否由電動車原因，但近年來相似火災事端多與電動車運送有關，使得船東、穩(wěn)妥公司與監(jiān)督管理的組織普遍提高警惕。

　　2022年，一艘運送保時捷與賓利的車輛運送船在葡萄牙海域失火淹沒，損失慘重；而就在上月，CLdN旗下的8000車道米滾裝船“Delphine號”在比利時澤布呂赫港口產生火災，導致多輛新車作廢。

　　雖然到現在尚無任何事端被正式認定為電動車自燃所造成的，但鋰電池高熱量、復燃性與救活困難等特色，已成為船運界潛在的“海上不定時炸彈”。

　　“晨光號”由總部在倫敦的Zodiac Maritime運營，隸屬于利比里亞船籍，由我國廈門造船廠于2006年制作。據悉，船只此次履行的是安吉物流（SAIC Anji Logistics）的定時包租使命，屬我國產轎車出口鏈條一部分。

　　此外，Morning Midas號由世界聞名船只穩(wěn)妥集團Steamship Mutual承保，現在沒有就此次事端揭露回應。

　　依據安聯穩(wěn)妥集團在2025年發(fā)布的《航運安全陳述》，2024年為近十年來海上火災事端最為頻頻的一年，尤以滾裝船、集裝箱船和車輛運送船為高危險區(qū)域。

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