臨沂啟陽機場航站樓改擴建及附屬工程，項目自開工以來，非常關注。截至5月下旬，項目建設進入全力沖刺階段。當前，各項建設任務均按計劃高質(zhì)量推進，一座功能完善、造型現(xiàn)代的航空樞紐已華光初現(xiàn)。

　　據(jù)介紹，目前，作為臨沂啟陽機場航站樓改擴建及附屬工程的核心設施，航站樓工程已進入最后沖刺階段。室內(nèi)精裝修施工和機電設施安裝基本完成，民航弱電工程正在進行系統(tǒng)調(diào)試工作，工程已順利完成竣工預驗收工作，為最后的竣工驗收和行業(yè)驗收打下堅實基礎。航管樓及塔臺工程順利通過竣工預驗收和甚高頻民航飛行校驗。站前高架瀝青攤鋪和人行道鋪裝基本完成，場內(nèi)交通流線已貫通。室外總圖工程各類管線正在進行收尾施工，苗木種植、人文水系等景觀綠化工程項目施工已經(jīng)全面展開，其中航站樓大廳北側游園已初顯景觀效果。

　　該項目由中國建筑設計研究院崔愷院士及其“本土設計”團隊按照“港城一體”的設計理念進行規(guī)劃設計，總投資30.9625億元，占地面積413畝，主要建設新航站樓10.06萬平方米、綜合交通中心10.73萬平方米、新建17個登機廊橋，配套建設站前高架等。

　　新航站樓大廳建設兩個值機島、15條安檢通道，空側浮島設置兩艙貴賓室、陸側浮島設置商業(yè)和航空博物館，到達廳打造室內(nèi)噴泉，塑造水韻臨沂。

　　這是臨沂機場史上建設標準最高、規(guī)模和投入最大的一次改擴建工程，新航站樓建成后可保障年吞吐量1200萬人次的出行需求。屆時，臨沂機場將在區(qū)域運輸交通中發(fā)揮及其重要的作用，成為魯南蘇北地區(qū)區(qū)域性樞紐機場。項目自開工以來，在臨沂市委、市政府的堅強領導下，在山東省機場管理集團的全力支持下，在臨沂機場和各參建單位的共同努力下，工程安全穩(wěn)步推進并取得以下亮點——

　　航站樓屋面鋼結構網(wǎng)架工程創(chuàng)造了我省網(wǎng)架工程“三最”。2023年3月10日，臨沂啟陽機場航站樓屋面鋼結構網(wǎng)架順利合龍，本次航站樓屋面鋼結構網(wǎng)架總重量5856噸，最大跨度83米，面積約4.6萬平方米，創(chuàng)造了山東省歷來網(wǎng)架工程中重量之最、跨度之最、面積之最。

　　創(chuàng)新實現(xiàn)塔臺與空管二次雷達合建。合建高度65.85米，有效解決了二者建設位置毗鄰、二次雷達對周圍建筑物凈空的要求。同時，探索解決了雷達天線工作所產(chǎn)生的共振、噪聲和輻射對塔臺管制層影響等問題，開創(chuàng)了國內(nèi)塔臺與空管二次雷達合建的先河，具有極強的標志性和獨特性。 持續(xù)深化綠色施工創(chuàng)建。為滿足臨沂啟陽機場航站樓改擴建及附屬工程綠色建造二星級的設計的基本要求，航站樓金屬屋面系統(tǒng)采用泡沫玻璃保溫體系，大廳中央網(wǎng)殼區(qū)域采用ETFE氣枕膜結構，極大提升了工程節(jié)能及環(huán)保效果；同時ETFE氣枕膜結構兼顧采光性、密封性、防噪保溫性及消防排煙功能，為國內(nèi)機場工程中創(chuàng)新使用。積極引用BIM技術。深入拓展BIM技術在工程全生命周期的自主、智能應用，打造全過程、全方位、全周期的智能工程新生態(tài)模式，通過虛擬建造、工期管理、碰撞檢查、漫游檢查四大核心內(nèi)容，將整個工程進行實施工程模擬，實現(xiàn)了4D可視化管理，可提前發(fā)現(xiàn)圖紙設計問題，削減工程施工時造成的不必要返工和由此產(chǎn)生的工期延誤及經(jīng)濟損失，同時也為項目的后期運維夯實了基礎。

　　航站樓工程獲評山東省三星級示范樣板工地典型案例、第六屆“優(yōu)路杯”全國BIM技術大賽金獎；綜合交通中心工程獲評山東省建筑工程BIM應用成果“高速德建杯”競賽一等獎（綜合）。航站樓工程和綜合交通中心工程都通過了山東省綠色施工科技示范工程和工程建設項目綠色建造水平評價中期驗收，獲評臨沂市優(yōu)質(zhì)結構工程獎。

　　臨沂機場堅持質(zhì)量與安全并重，通過科學調(diào)配資源、嚴控質(zhì)量管理、優(yōu)化實施工程的方案等措施，全力推進收尾工作，確保工程按期高質(zhì)量竣工。