22日下午，習(xí)在山東省日照市調(diào)查調(diào)研。他來到日照港，了解當(dāng)?shù)赝苿痈劭诓胖腔G色化建造、擴(kuò)展對外開放等狀況。

　　海風(fēng)陣陣，浪花翻滾。蒼茫天海間，一臺臺遠(yuǎn)控岸橋一字排開，一個個集裝箱起起落落，無人駕駛的集裝箱貨車來往絡(luò)繹遠(yuǎn)望日照港全自動化集裝箱碼頭，一派繁忙現(xiàn)象，卻鮮有工作人員的身影。

　　2024年1月10日拍照的山東港口日照港集裝箱碼頭（無人機(jī)相片）。新華社記者 郭緒雷 攝

　　自2021年10月9日建成啟用以來，這個全球搶先的順岸開放式全自動化集裝箱碼頭具有多項立異技能，創(chuàng)下了一系列紀(jì)錄：單機(jī)均勻功率進(jìn)步50%，單機(jī)功率最高到達(dá)每小時58天然箱，碼頭歸納本錢下降70%。

　　現(xiàn)在，全球干流全自動化集裝箱碼頭多選用筆直布局形式。日照港化“差異”為“優(yōu)勢”，提出順岸開放式全自動化集裝箱碼頭建造計劃，將傳統(tǒng)碼頭改造晉級為全自動化集裝箱碼頭，還成功破解了無人集卡作業(yè)常常要“安全員”監(jiān)督的難題，完成了自動化軌跡吊“少跑路”、集貨車在堆場“自在行”。

　　“傳統(tǒng)的設(shè)備操作需求單人單機(jī)長時間垂頭作業(yè)，每天要上下攀爬20米的設(shè)備；現(xiàn)在，咱們在長途控制臺上就可以控制自動化軌跡吊，勞作環(huán)境好了、強(qiáng)度小了，出產(chǎn)功率也大幅度的進(jìn)步?！闭劶按a頭改變開展方法與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來的改變，工作人員深有感觸。

　　堅持才智賦能、立異驅(qū)動，日照港轉(zhuǎn)型開展不斷邁上新臺階，已成為5億噸大港，年吞吐量居全國濱海港口前列，成為全世界大宗原材料、動力、糧食等的供應(yīng)鏈紐帶，也是我國濱海集裝箱內(nèi)貿(mào)紐帶港。

　　2023年，日照港集裝箱吞吐量同比增加7.9%。今年前4個月，日照港全自動化集裝箱碼頭吞吐量同比增速到達(dá)15%。

　　在新技能加持下，現(xiàn)在的日照港正在不斷“進(jìn)化”，變得更綠色、更才智，成為經(jīng)略海洋、向海圖強(qiáng)的重要支撐。